8月30日上午，隨著福廈高鐵廈門北站最后一組500米長鋼軌成功鋪設到道床上，國內首條跨海高鐵——福廈高鐵順利實現全線鋪軌貫通。在福廈高鐵建設過程中，河鋼集團舞鋼公司共為其重點控制性工程——泉州灣跨海大橋供應優質鋼板萬余噸，其中，3000余噸Ni系Q345qDNHY-I耐候橋梁鋼板撐起其關鍵部位。

福廈高鐵北起福州市，南銜廈深鐵路、龍廈鐵路，設計時速350公里，線路全長277.42公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分。福廈高鐵全線鋪軌有三處難度極大的施工地點，分別為湄洲灣、泉州灣、安海灣三座跨海大橋。泉州灣跨海大橋位于泉州市境內，全長20公里，其中海域施工長度9公里。由于海上水文環境復雜，且每年的大部分時間風力都在6級以上，故此對大橋建設所需橋梁鋼要求極高。

1Ni耐候橋梁鋼板被行業公認為“新世紀綠色環保鋼種”之一，是體現鋼企研發競爭力的標志性產品，主要應用于橋梁、工程機械、海洋設施等領域，具有高韌性等多種特性，市場前景廣闊。

舞鋼深入推動“兩個結構優化”，以客戶需求為導向，不斷打造“冠軍鋼”產品，引領行業進步。針對福廈高鐵泉州灣跨海大橋的項目需求，舞鋼組建課題攻關組，與客戶深入對接，為客戶提供一攬子材料解決方案，獲得客戶認可。生產過程中，舞鋼創新冶煉、軋制和熱處理工藝，突破了鋼種特殊成分設計條件下表面質量難以控制、高合金含量與耐海洋氣候腐蝕系數不匹配等行業技術瓶頸，成功研發出各項性能指標完全優于客戶要求的產品。最終，使該產品低溫韌性、耐海洋大氣腐蝕等特性達到國際領先水平。